負油價、在海面上“流浪地球”的油輪、貿(mào)易商五花八門的另類儲油方式——當前原油市場的種種異象表明，石油危機正不可避免地步入下一章節(jié)——石油行業(yè)大面積停工關(guān)門！

新冠病毒對經(jīng)濟的影響已經(jīng)在石油行業(yè)掀起了一輪風暴。首先，它破壞了需求，因為社交隔離下企業(yè)關(guān)門，人們不得不留在家里。隨后，油庫開始被填滿，交易員們求助于遠洋油輪來儲存原油，希望未來油價能有所上漲。

如今，隨著航運業(yè)的油輪售罄，航運價格正飆升至極高水平——這表明市場已變得多么扭曲。

停產(chǎn)的幽靈——以及它們對就業(yè)、企業(yè)、銀行和當?shù)亟?jīng)濟的影響——是促使世界各國領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)手有序減產(chǎn)的原因之一。但顯然，危機的嚴重程度使他們的努力相形見絀。產(chǎn)油國的減產(chǎn)協(xié)議并未能阻止油價在上周跌至零以下，現(xiàn)在關(guān)停已成為現(xiàn)實。對生產(chǎn)商和煉油商來說，這是最糟糕的情況。

從理論上講，最初的減產(chǎn)本應(yīng)開始于歐佩克＋，該聯(lián)盟本月早些時候同意從5月1日起減產(chǎn)。然而，在上周一西德克薩斯中質(zhì)原油價格暴跌至每桶-40美元之后，美國頁巖油行業(yè)反而“搶先”開始了減產(chǎn)。根據(jù)貝克休斯公司的數(shù)據(jù)，上周閑置石油鉆機數(shù)量達到60臺，全美活躍鉆機數(shù)量降至378臺。按百分比計算，上周降幅為2006年2月以來******。

自3月中旬以來，美國石油開采商45％的石油鉆機閑置，六周降幅為有史以來******。隨著開采商取消更多合同并放棄了項目，這個直到去年還苦于無法找到足夠工人或設(shè)備來滿足日益膨脹的需求的行業(yè)，如今正在面臨越來越嚴重的下滑。

大宗商品交易商托克集團(Trafigura Group)石油交易聯(lián)席主管Ben Luckock表示:“上周一的負油價確實讓人們意識到，石油生產(chǎn)需要放緩。這是市場意識到問題嚴重性的當頭一棒?！?/p>

托克是美國墨西哥灣******的美國原油出口商之一。該公司認為，隨著企業(yè)對油價下跌做出反應(yīng)，德克薩斯州、新墨西哥州、北達科他州和其他州的原油產(chǎn)量下降速度將遠遠快于預(yù)期。

在油價上周一暴跌之前，人們的共識是，到12月石油日產(chǎn)量將下降約150萬桶。而現(xiàn)在，市場觀察人士認為，到6月底就會出現(xiàn)這一數(shù)字。咨詢公司IHS Markit Ltd.的石油分析師Roger Diwan表示，“油價下行壓力的嚴重程度可能會成為石油開采活動立即減少的催化劑?！?/p>

實物市場的價格沖擊尤其嚴重：康菲石油公司(ConocoPhillips)和頁巖油生產(chǎn)商Continental Resources Inc.都宣布了停產(chǎn)計劃。俄克拉荷馬州的監(jiān)管機構(gòu)投票允許石油鉆探公司在不失去租約的情況下關(guān)閉油井；新墨西哥州也做出了類似的決定。

多年來，北達科他州一直是美國頁巖氣革命的代名詞，但現(xiàn)在，該州正經(jīng)歷著一場快速的停業(yè)潮。石油生產(chǎn)商已經(jīng)關(guān)閉了6000多口油井，將日產(chǎn)量減少了約40.5萬桶，約占該州總產(chǎn)量的30%。

減產(chǎn)并不僅限于美國。從非洲貧窮的內(nèi)陸國家乍得到越南和巴西，產(chǎn)油國現(xiàn)在不是在減產(chǎn)，就是在制定減產(chǎn)計劃。

北海石油公司Serica Energy的負責人Mitch Flegg在接受采訪時表示，“我不想引起轟動，但的確，肯定存在關(guān)閉的風險。在世界某些地區(qū)，這是一種現(xiàn)實存在的風險。”

在上周召開的緊急董事會會議上，大大小小的石油公司討論了一種前景，這是所有石油公司高管所見過的最悲觀的前景。對于小公司來說，接下來的幾周將全是為了維持生存。但即便是對埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)和英國石油公司(BP Plc)這樣的大公司來說，這也是一個挑戰(zhàn)。大型石油公司將在本周公布業(yè)績時，提供有關(guān)此次危機的深度研判。

沙特阿拉伯、俄羅斯和其他歐佩克成員國將在本周五加入減產(chǎn)行列，將日產(chǎn)量削減970萬桶，降幅超過20%。沙特阿美已在縮減規(guī)模，以實現(xiàn)這一目標。俄羅斯石油公司則宣布，其烏拉爾原油的出口量將在5月份降至10年來的最低水平。

即便如此，這可能還不夠。每周有5000萬桶原油進入儲油庫，足夠德國、法國、意大利、西班牙和英國一起使用。按照這個速度，到明年6月，全球的石油儲備設(shè)施將告罄。而隨著陸地儲油庫被填滿，油輪需求也激增。美國海岸警衛(wèi)隊上周表示，加州近海停泊了太多的油輪，他們正在密切關(guān)注情況。

危機爆發(fā)前，全球每天消耗約1億桶石油。然而，目前的需求在6500萬至7000萬桶之間。因此，在最糟糕的情況下，全球約三分之一的產(chǎn)出需要關(guān)閉。

停工關(guān)門也將進一步蔓延至煉油業(yè)。過去一周，美國******的煉油商之一馬拉松石油公司(Marathon Petroleum Corp.)宣布，將停止舊金山附近一家工廠的生產(chǎn)。荷蘭皇家殼牌有限公司(Royal Dutch Shell Plc)已經(jīng)關(guān)閉了位于阿拉巴馬州和路易斯安那州的三家美國煉油廠的幾個裝置。在歐洲和亞洲，許多煉油廠的開工率只有一半。截至4月17日當周，美國煉油商每天僅加工1245萬桶原油，為除颶風情況下至少30年來最低水平。

石油交易員和咨詢師說，未來還會有更多煉油廠停產(chǎn)，特別是在美國。美國的停工時間比歐洲晚，需求仍在萎縮。Facts Global Energy煉油業(yè)務(wù)主管索耶(Steve Sawyer)說，全球煉油廠5月份可能會暫停多達25%的總產(chǎn)能。

“沒有人能躲過這顆子彈。”