近日，由 HRC發(fā)起, 聯(lián)合復(fù)材行業(yè)鏈條上多家國際優(yōu)秀企業(yè)共同開發(fā)的新一代玻璃增強材料板簧隆重亮相在德國杜塞爾多夫舉辦的三年一度的橡塑行業(yè)頂級盛會-2019 K展克勞斯瑪菲展臺。該玻纖板簧的重量比傳統(tǒng)金屬板簧減輕60％，還能進(jìn)行由針對性的局部加強，具有高耐腐蝕性，進(jìn)一步增加了產(chǎn)品附加值。

（在2019 K展首次隆重亮相的聯(lián)合開發(fā)復(fù)合材料板簧產(chǎn)品）

此次板簧產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)可以說是復(fù)合材料行業(yè)上下游統(tǒng)籌聯(lián)動，******發(fā)揮各方技術(shù)優(yōu)勢的一個******實踐。部件采用HP-RTM（高壓樹脂傳遞模塑）工藝來制造高玻纖含量的板簧產(chǎn)品。通過織物的設(shè)計改進(jìn)的樹脂的滲透性，使其可以滲透至預(yù)成型件的多個鋪層。HRC集團(tuán)成員來自英國的專業(yè)復(fù)合材料工程設(shè)計公司Engenuity（英智迪）負(fù)責(zé)板簧設(shè)計開發(fā)工作，Huntsman（亨斯邁）提供了由環(huán)氧樹脂制成的基質(zhì)系統(tǒng)，Johns Manville（佳斯邁威）提供了玻璃纖維，Schmidt＆Heinzmann（施密特&海茵茨曼）制造了預(yù)成型件，Chomarat（科紡勒）制作了織物，復(fù)合材料模具專家Alpex(阿爾派)專門設(shè)計了適應(yīng)HP-RTM工藝的產(chǎn)品模具，Hufschmied（德國博賓根）負(fù)責(zé)通過銑削對零件進(jìn)行模后加工，KraussMaffei（克勞斯瑪菲）負(fù)責(zé)了具體項目管理及部件最終成型。而HRC作為汽車行業(yè)復(fù)合材料零部件一級供應(yīng)商將在接下來的市場開拓過程中將其作為重點產(chǎn)品進(jìn)行大力的宣傳及推廣。

（參與聯(lián)合開發(fā)的企業(yè)代表在K展板簧產(chǎn)品展示臺前合影留念）

復(fù)合材料板簧具有質(zhì)量輕、彈性應(yīng)變大、疲勞壽命長及安全斷裂性好等諸多特點。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，復(fù)合材料板簧的使用壽命是傳統(tǒng)合金鋼制板簧的5倍，而其重亮僅為傳統(tǒng)板簧的一半不到，目前國際上已有知名主機廠成熟量產(chǎn)車型裝車的案例。相比之下國內(nèi)對于該產(chǎn)品的使用還處于相對較前期的探索階段。借此預(yù)研項目，聯(lián)合開發(fā)主體為大批量量產(chǎn)化建立了重要的理論及實踐基礎(chǔ)，包括材料參數(shù)，設(shè)計參數(shù)，工藝路徑等。在車市階段性低迷的大環(huán)境下，或許該類型產(chǎn)品能為各大主機廠在嚴(yán)峻的安全及性能之爭中提供不一樣的出奇制勝的思路。